巴克莱:特斯拉股价正面临重大转折点
巴克莱:特斯拉股价正面临重大转折点
巴克莱:特斯拉股价正面临重大转折点近日,巴克莱最新报告表示,特斯拉要实现RoboTaxi大规模部署,仍(réng)面临三大挑战,该公司股价正面临重大转折点(zhuǎnzhédiǎn)。
受美国总统特朗普(tèlǎngpǔ)与特斯拉CEO马斯克公开“决裂”的影响(yǐngxiǎng),特斯拉(TSLA.O)股价备受关注。WIND数据显示,近五个交易日,特斯拉股价已经下跌(xiàdiē)近15%。
拉长时间维度,年初至今,特斯拉股价因为中国市场销量下滑(xiàhuá)、季度财报不及预期,以及特朗普暗示(ànshì)可能终止政府给予特斯拉的合同和补贴等(děng)事件出现股价大跌(dàdiē)。年初至今,特斯拉股价年内跌约27%,市值低于一万亿美元。
市场(shìchǎng)现在密切关注特斯拉将于6月12日举行的RoboTaxi(自动驾驶出租车)发布会是否能挽救投资人和消费者(xiāofèizhě)信心。
巴克莱在报告中(zhōng)写道,特斯拉预计展示的RoboTaxi将在地理围栏内运行,初期规模仅约10辆(liàng),并需透过远端操作避开高风险路段。虽然此类活动常被视为“利多”,但此次发表会(huì)的真正意义在于加强特斯拉自动驾驶与人工智能战略的市场叙事(xùshì)。
根据特斯拉规划,RoboTaxi将以奥斯汀为起点,几个月内从10辆扩大(kuòdà)至1000辆,并计划于2025年底实现美国道路上有数十万甚至超过百万辆的(de)无人驾驶车上(chēshàng)路。巴克莱指出,特斯拉要实现RoboTaxi大规模部署(bùshǔ),仍面临三大挑战:极端情境处理、本地化城市参数调整以及基础(jīchǔ)建设与政府审批(shěnpī)障碍。这些因素可能拖慢其自动驾驶商业化进程。
巴克莱认为, Robotaxi发布会的意义在于强化自动驾驶与人工智能的战略叙事,而非短期利好。此外,特斯拉的基本面表现不佳,2025年销量预计(yùjì)出现(chūxiàn)负增长,每股收益(shōuyì)预期下降。
报道中还写道,特斯拉在Robotaxi领域(lǐngyù)的竞争对手Waymo 在无人(wúrén)驾驶方面(fāngmiàn)已经取得较大成就。Waymo目前每周已提供25万(wàn)次无人驾付费乘车,累积超过5000万英里行驶里程,覆盖多座城市。
不过,与巴克莱的观点相反的是,知名科技分析师(fēnxīshī)、韦德布什(bùshén)证券公司的董事总经理丹·艾夫斯重申了他对特斯拉的乐观看法。
艾夫斯周日在社交媒体平台X上发帖说:“特朗普和马斯克从最好的朋友变成亦敌亦友(díyìyǒu),这并(bìng)不会改变我们(wǒmen)对未来自动驾驶道路的乐观看法。”
这位特斯拉多头随后表示,他仍然期待(qīdài)特朗普为美国的自动驾驶引入联邦监管框架,这是马斯克过去一直在推动的。艾夫斯的观点是在马斯克与特朗普在社交媒体(méitǐ)上(shàng)爆发口水战之后发表的。

近日,巴克莱最新报告表示,特斯拉要实现RoboTaxi大规模部署,仍(réng)面临三大挑战,该公司股价正面临重大转折点(zhuǎnzhédiǎn)。
受美国总统特朗普(tèlǎngpǔ)与特斯拉CEO马斯克公开“决裂”的影响(yǐngxiǎng),特斯拉(TSLA.O)股价备受关注。WIND数据显示,近五个交易日,特斯拉股价已经下跌(xiàdiē)近15%。
拉长时间维度,年初至今,特斯拉股价因为中国市场销量下滑(xiàhuá)、季度财报不及预期,以及特朗普暗示(ànshì)可能终止政府给予特斯拉的合同和补贴等(děng)事件出现股价大跌(dàdiē)。年初至今,特斯拉股价年内跌约27%,市值低于一万亿美元。
市场(shìchǎng)现在密切关注特斯拉将于6月12日举行的RoboTaxi(自动驾驶出租车)发布会是否能挽救投资人和消费者(xiāofèizhě)信心。
巴克莱在报告中(zhōng)写道,特斯拉预计展示的RoboTaxi将在地理围栏内运行,初期规模仅约10辆(liàng),并需透过远端操作避开高风险路段。虽然此类活动常被视为“利多”,但此次发表会(huì)的真正意义在于加强特斯拉自动驾驶与人工智能战略的市场叙事(xùshì)。
根据特斯拉规划,RoboTaxi将以奥斯汀为起点,几个月内从10辆扩大(kuòdà)至1000辆,并计划于2025年底实现美国道路上有数十万甚至超过百万辆的(de)无人驾驶车上(chēshàng)路。巴克莱指出,特斯拉要实现RoboTaxi大规模部署(bùshǔ),仍面临三大挑战:极端情境处理、本地化城市参数调整以及基础(jīchǔ)建设与政府审批(shěnpī)障碍。这些因素可能拖慢其自动驾驶商业化进程。
巴克莱认为, Robotaxi发布会的意义在于强化自动驾驶与人工智能的战略叙事,而非短期利好。此外,特斯拉的基本面表现不佳,2025年销量预计(yùjì)出现(chūxiàn)负增长,每股收益(shōuyì)预期下降。
报道中还写道,特斯拉在Robotaxi领域(lǐngyù)的竞争对手Waymo 在无人(wúrén)驾驶方面(fāngmiàn)已经取得较大成就。Waymo目前每周已提供25万(wàn)次无人驾付费乘车,累积超过5000万英里行驶里程,覆盖多座城市。
不过,与巴克莱的观点相反的是,知名科技分析师(fēnxīshī)、韦德布什(bùshén)证券公司的董事总经理丹·艾夫斯重申了他对特斯拉的乐观看法。
艾夫斯周日在社交媒体平台X上发帖说:“特朗普和马斯克从最好的朋友变成亦敌亦友(díyìyǒu),这并(bìng)不会改变我们(wǒmen)对未来自动驾驶道路的乐观看法。”
这位特斯拉多头随后表示,他仍然期待(qīdài)特朗普为美国的自动驾驶引入联邦监管框架,这是马斯克过去一直在推动的。艾夫斯的观点是在马斯克与特朗普在社交媒体(méitǐ)上(shàng)爆发口水战之后发表的。

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